Jednalo se vůbec o první moderní auto střední velikosti, kterému se říkalo Ponton. V roce 1961 přišla automobilka s dalším autem – W110. Ten patřil do tzv. velké třídy S a vyráběn byl až do roku 1968. Léta 1968 až 1976 přinesla hned dva typy – W114 a W115.
Ještě v roce 1976, tedy na jeho konci stvořila automobilka další auto – W123, které bylo v oběhu dlouhých deset let. Posledním předvojem je W124 mezi lety 1984 až 1993. A nyní se dostáváme konečně k první generaci W124. Ta měla krátkou výrobní dobu – 1993 až 1995. Jméno E nebo lépe řečeno třída E, se poprvé dostala do povědomí až v roce 1994, který byl tzv. modelový. Tehdy se jednalo o čtyřdveřový sedan, ale kromě toho to byl i pětidveřový kombi, dvoudveřové kupé a dvoudveřové konvertibility. Jelikož to byl první typ třídy E, tak se čekalo, jak to bude pokračovat dále.
Nyní je na řadě druhá generace W210, kterou začali produkovat v roce 1995 a pokračovalo to až do roku 2002. Tato karoserie měla dva typy – čtyřdveřový sedan a pětidveřový kombi. Na rozdíl od první generace, upravili trochu vzhled. Zatímco u prvního případu byl trochu tmavší vzhled, u dvojky zase byl úplně bílý. Třetí generace, to je luxus sám o sobě. Jeho výroba propukla v roce 2002 a skončila během roku 2009. Co se týká karoserie, tak je to stejný případ, jako u druhé generace. Tímto autem, respektive jeho designem, chtěli z továrny přilákat i mladší ročníky, protože tenhle typ automobilu byl vidět ve filmu Muži v černém 2.
Čtvrtá verze je od roku 2009 až dodnes a patří mezi ty nejluxusnější, i když karoserie zůstala stejná jako v předchozích případech. Sedan a kombi vypadá tak trochu jako úplně první generace E, ale kupé a kabriolet se ve vizáži výrazně liší – vypadá prostě luxusněji. Oba dva jsou dvoudveřové, jedno kupé, druhé konvertibilní. Nyní se dostáváme k ceně – to je téma, které zajímá jistě všechny. Pokud půjdete do autobazaru, tak výjimka není skoro i šest set padesát tisíc, pozor, za ojeté auto, tudíž nové bude ještě dražší.
