Nová "čtrnáctka" je ovládána nejmodernější současnou technologií: elektronicky řízený plyn Ride-by-Wire a 3 palivové mapy TURISMO (cestovní), VELOCE (rychlý) a PIOGGIA (mokrý). Ve válcích kmitají písty o průměru 104 mm, o plnění motoru se stará pomocí čtyřventilové techniky jedna centrální klapka Ø 52 mm a dvojité vstřikovače. Součástí managementu motoru jsou i dvě lambda sondy, na každý válec jedna. Díky tomu plní nový motor s rezervou i budoucí emisní normu EURO 4.
Problémem takto velkých dvouválců jsou vibrace, které sice vytvářejí osobitý projev ale při delší cestě začínají být nepříjemné. Motor je proto uložen v unikátním elasto-kinematickém systému, který prakticky zcela eliminuje přenos vibrací do rámu. California 1400 si tak zachovává typický projev aniž by omezovala jízdní komfort.
Dvojitý kolébkový rám vychází z koncepce rámů sportovních strojů. Díky velmi nízkému sedlu (740 mm u modelu Touring a 720 mm u modelu Custom), úhlu masivní přední vidlice 32° a stopě 155 mm umožňuje v této kategorii excelentní ovladatelnost a motocykl je přívětivý pro jezdce všech velikostí. Ráfky se skvělým designem jsou obuty do pneumatik 130/70-18" resp. 200/60-16".
O bezpečnost se zde starají radiální třmeny BREMBO: vpředu 2 kotouče Ø 320 mm s radiálními třmeny, vzadu kotouč Ø 282 mm. Nechybí ani dvoukanálový systém ABS od Continentalu a třístupňová vypínatelná kontrola trakce MGCT.
Celý motocykl je designovou lahůdkou a vyniká čistými liniemi a unikátními detaily: válce, které se zahryzávají do nádrže; čistě zpracovaná zadní část s integrovanými zadními světly; kompletní diodové osvětlení; minimalistická kruhová přístrojová deska poskytující všechny možné údaje včetně nastavení trakce a managementu motoru, zařazené rychlosti, průměrné spotřeby, okolní teploty a mnoha dalších hodnot.
