Mladoboleslavští opět dokázali, že potřeby Čechů znají na jedničku. Tedy alespoň podle poroty, kterou tvořili přední čeští novinářští odborníci na automobily. Škoda Fabia posunula laťku aut s okřídleným šípem opět o něco výš. Porotu zaujal zejména velkoryse řešený kufr, skvěle vyladěný podvozek, vysoký standard komfortu posádky (včetně základní výbavy) nebo nízké emise na úrovni EURO 6.
Kladné ohlasy budí i nadčasový design, jenž sjednotil prvky předchozích karosářských řešení Fabie I a II. Vznikl tak líbivý design s decentními, avšak lehce zapamatovatelnými tvary. Předek Fabie oproti zbytku auta poněkud vybočuje – světla a široké mřížování chladiče vytváří úsměv dravce. Tohle auto poslouží jako nákupní taška, rodinné auto na denní dojíždění, ale i jako hbitá lasička, která se nebude bát proměřit síly s motory vyšší kategorie. Vysoce ceněné jsou přednosti kombi verze, která se zřejmě v nejbližších týdnech stane v prodejním hitem mladoboleslavské automobilky – cena by neměla být ani v budoucnu výrazně vyšší, než hatchback.
Kdo sleduje udělování titulu Auto roku v ČR pravidelně, ten dobře ví, že Škodovka to nemá ani na domácím trhu snadné. Na paty jí šlapou jak němečtí kolegové, tak i její největší rival – „soused z Nošovic“. Tentokrát ale zvítězila Fabia s náskokem úctyhodných 73 bodů před druhým VW Passatem. Třetí Mercedes Benz – C nechala vzadu o 122 bodů.
Je vidět, že vývojáři Škody jen slepě nesledují trendy udávané mateřským Volkswagenem a snaží se vyhovět specifickým potřebám českých řidičů, jak to jen jde. Jediné, co mnohé šoféry zamrzí, je i nadále absence tuzemské dodávky či víceúčelového užitkového vozu do 3,5 tuny. Tato velká díra na trhu zůstává pro českou automobilku i nadále nesplněným úkolem.
