Vůz 308 R Concept pevně stojí na zemi, pohání ho velmi energický motor z nového vozu RCZ R. Tento čtyřválec o objemu 1,6 l a výkonu 270 koní nabízí rekordní specifickou výkonnost s litrovým výkonem téměř 170 k/l a emisemi CO2 pouze 145 g/km.
„Nový Peugeot 308 je díky svému čistému elegantnímu stylu hatchbackem, kterým ambice značky dosáhly hodně vysoko. Vůz 308 R Concept tuto odvahu posouvá ještě dál a zkušenosti a schopnosti týmu Peugeot Sport obohacuje o extrémní zážitky.“
Maxime Picat, generální ředitel značky Peugeot
Temperament vozu 308 R Concept probleskuje na první pohled. Z nízkého postoje, širokého rozchodu a celé muskulatury jednoznačně vyplývá sportovní účel tohoto vozu a současně očividné spojení s novým modelem Peugeot 308. Ze sériové podoby si uchovává identitu, péči o detail, elegantní čistotu linií, které interpretuje svým vlastním způsobem. Radikální koncepční vůz 308 R Concept Již v samotné podstatě tohoto radikálního koncepčního vozu je sportovní duch. Bylo proto jasné, že musí převzít prvky používané ve světě sportovních vozů. Jeho interpretace je inovativní a jedinečná. Přední část je vyvedena v tmavě červené s fluorescenčním základem pro dosažení ohnivého efektu. Ten kontrastuje s modravě černým odstínem použitým v zadní části. Oba odstíny se spojují v postupném odstínění barev vytvářejícím pruhy, šikmé oddělení se inspirovalo u supervozu Onyx.
Specifické prvky karoserie, kterými se 308 R Concept liší od nového sériového modelu 308, jsou zabudované přímo do vozu. Karbonová dvířka, přední blatníky, boky a prahové lišty, kapota a přední a zadní nárazníky jsou upevněné na kovovou strukturu, která si z původní verze zachovala pouze střechu a víko zavazadlového prostoru. Přední strana, hledící hrdě kupředu, působí díky třem vstupům vzduchu ve spodní části agresivně. Táhnou se po celé délce nárazníku, který překrývá rozchod, rozšířený na každé straně o 30 mm. Středový otvor tvoří tenké vodorovné lišty olemované modravě tmavou chromovanou lištou Dark Chrome. Boční vstupy jsou opatřeny karbonovou mřížkou. Vstupy přivádí k motoru čerstvý vzduch nutný k napájení a chlazení jeho 270 koní. Proud vzduchu z kapoty odchází dvěma otvory umístěnými v pokračování lišty masky chladiče.
Maska s modravě tmavou chromovanou lištou Dark Chrome se díky novému zpracování mřížky dostává do vertikální polohy. Součásti mřížky vytvářejí na matně černém podkladu šachovnici, jejíž objem je zřetelně vidět při pohledu z boku. Zepředu vše působí plasticky díky nově pojatým rozměrům prvků umístěných z obou stran lva tvořícího logo značky. Světlomety Full LED převzaté ze sériového modelu dodávající vozu pohled dravé šelmy jsou důkladně upevněné k nárazníku pomocí zubů zpracovaných v 3D. Všech šest pásků LED diod přispívá k výraznému vzhledu vozu 308 R Concept.
Vychází z nich svalnatý pohyb předních blatníků a boční linie, kterou jsou propojeny k zadním světlům. Tato linie se táhne podél celé kapoty a karoserii dodává plynulý a dynamický pohyb. Radikální koncepční vůz 308 R Concept Vzdušná venkovní zpětná zrcátka tvoří karbonová lišta upevněná ke karoserii. I přes svůj extrémně jemný aerodynamický tvar jsou do ní zabudovány LED pásy směrových světel výrazného designu. V horní části je k ní připojen kryt a sklo zrcátka, celek jen potvrzuje, že čistota a radikalizace mohou jít ruku v ruce.
Z profilu podtrhuje o 26 mm nižší polohu vozu i umístění matně černé prahové lišty spojující podběhy kol, za jejichž sugestivními křivkami se ukrývají devatenáctipalcová kola s rozšiřujícími se paprsky. Uprostřed každého kola je umístěno logo značky ve tvaru lva v modravě tmavém odstínu Dark Chrome a na jednom z pěti ramen se nachází tmavě červené písmeno R.
Hra světel, kterou vytváří výrazná linie táhnoucí se přes dveře, dodává vozu dynamiku a jako by ho vrhala směrem dopředu. Horní část byla celá ponechána a připomíná prostornou kabinu nového vozu Peugeot 308. V této části se měnil jen spojler, který se prodloužil, aby vozu poskytl větší oporu ve vysokých rychlostech, a lišty oken, které jsou matně černé.
Zadní část vozu 308 R Concept působí, jako by měl vůz každou chvíli vyrazit, jako dravá šelma zaměřená na svou kořist. Pyramidový tvar zadní části s výraznými boky přitlačuje vůz k zemi. Ze sériových světel se třemi „drápy“ z LED diod vystupují nepřerušeně se táhnoucí linie rozšíření blatníků. Za nimi je viditelná výrazná sbíhavost zadní nápravy, která je u takto výkonných vozů zárukou stability. Radikální styl vozu je završen dvěma symetricky umístěnými koncovkami výfuku obkrouženými černě lakovanými lištami, za nimiž se skrývají odsávače vzduchu.
Více na http://www.peugeot.cz
